همانطور که خودروهای مدرن به وسایل الکترونیکی وابسته می‌شوند، باتری در این خودرو اهمیت بیشتری پیدا می‌کند؛ در این راستا قصد داریم در مورئ تاثیر باتری بر مشکل limp mode حرف بزنیم.
به گزارش مسترماشین باز و به نقل از vehiclefreak، بنابراین، جای تعجب نیست که باتری قدیمی یا سیستم شارژ معیوب می‌تواند مشکلاتی را در خودرو به وجود بیاورد.
مشکلاتی مانند مشکلات موتور، مشکلات سیستم اطلاعات سرگرمی، کدهای خطا و چراغ‌های هشدار و …؛ اما حالت Limp چطور؟
آیا باتری بد می‌تواند حالت limp mode را ایجاد کند؟ بله می‌تواند
ECU (واحد کنترل موتور) به همراه سایر اجزای موتور، به افت ولتاژ و افزایش فشار حساس است.
علاوه بر این، تمام سنسورهای خودرو به باتری ۱۲ ولت متکی هستند و هر گونه نوسان، کدهای خطا، چراغ‌های هشدار و limp mode را به وجود می‌آورد.
برخلاف تصور، باتری خراب نه تنها ولتاژ پایینی دارد؛ بلکه باعث افزایش ولتاژ نیز خواهد شد.
در خودرو، شما به یک ولتاژ ثابت برای ارتباط بین ماژول‌های کنترل نیاز دارید. زمانی که این ولتاژ وجود نداشته باشد، هیچ ارتباطی وجود نداشته و ECU کور خواهد شد.
بنابراین با بروز این مشکل بهتر است در ابتدا ماشین را برای کدهای خطا اسکن کنید تا مطمئن شوید که هیچ چیز دیگری باعث limp mode نشده است. اگر مشکل باتری باشد، هیچ کد عیب یابی را دریافت نمی‌کنید. در انتها، می‌توانید باتری خود را با استفاده از یک مولتی متر تست کنید.
ولتاژ باتری
اگر معلوم شد باتری درست است، ممکن است سیستم شارژ مشکل داشته باشد.
در نهایت بهتر است بدانید که ولتاژ باتری در صورت استفاده زیاد از لوازم جانبی برق، نوسان می‌کند و کاهش می‌یابد.
این وسایل شامل بلندگوها، تقویت‌کننده‌ها، وینچ‌ها و غیره است. برای بررسی، می‌توانید ولتاژ باتری را قبل و بعد از روشن کردن آنها تست کنید.
تست دینام
مولتی متر خود را روی ۱۲ ولت DC تنظیم کنید؛ موتور را روشن کنید.
پروب قرمز را روی ترمینال مثبت باتری و پروب مشکی را روی ترمینال منفی قرار دهید.
وقتی ماشین در دور آرام است و تمام وسایل کمکی خاموشند، مولتی متر باید بین ۱۴٫۲ تا ۱۴٫۷ ولت را نشان دهد.
حالا وسایل کمکی مانند بخاری، رادیو، چراغ‌ها، گرمکن صندلی و غیره را روشن کنید اگر ولتاژ به زیر ۱۲٫۷ برسد، باتری کم شارژ شده است.
حالا تمام وسایل کمکی را خاموش کنید، از شخصی بخواهید دور موتور را بالا ببرد.
ولتاژ باید با دور موتور افزایش یابد اما در ۱۴٫۷-۱۴٫۸ ثابت شود. اگر افزایش ولتاژ متوقف نشود و بالاتر رفت، دینام بیش از حد شارژ می شود.
حالت لیمپ چیست؟
حالت لیمپ در ECU برنامه ریزی شده است. هر زمان که ECU متوجه مشکل شود، برق را کاهش می‌دهد و ویژگی‌های خاصی را محدود می‌کند.
به عنوان مثال، اگر ECU متوجه شود که میل بادامک و میل لنگ هماهنگ کار نمی‌کنند، لیمپ را فعال می‌کند.
حالت لیمپ بین خودروها متفاوت است. گاهی اوقات سرعت خودرو را به حداکثر سرعت ۴۸٫۲۷ کیلومتر در ساعت محدود می‌کند، در حالی که در سایر خودروها ممکن است ۶۴٫۳۶ کیلومتر در ساعت باشد.
علاوه بر این، می‌تواند سرعت موتور را به ۲۰۰۰ یا ۲۵۰۰ RPM محدود کند و از تعویض دنده‌های اتوماتیک به دنده‌های بالاتر جلوگیری نماید.
حالت لیمپ می‌تواند شما را از استفاده از AC، رادیو یا سایر وسایل الکترونیکی منع کند.
نحوه غیرفعال کردن حالت Limp Mode
اولین قدم در غیرفعال کردن حالت لیمپ، رفع مشکل است. در غیر این صورت غیرفعال کردن آن غیرممکن است.
هنگامی که مشکل را برطرف کردید، حالت لیمپ خود به خود غیرفعال می‌شود. اما اگر رفع نشد، به یک اسکنر OBD2 نیاز دارید.
با اسکنر OBD2 باید تمام کدهای خطا را پاک کنید.
علاوه بر این می‌توانید باتری را جدا کرده و ۱۰ تا ۱۵ دقیقه صبر کنید.
چه مدت می‌توان در حالت لیمپ رانندگی کرد؟
شما می‌توانید به اندازهٔ نامحدود در حالت لیمپ رانندگی کنید. حالت لیمپ به موتور آسیب نمی‌رساند و تا زمانی که با محدودیت سرعت ۴۸٫۲۷ تا ۶۴٫۳۶ کیلومتر در ساعت برانید مشکلی وجود ندارد.
اما حالت لیمپ نشان دهنده یک مشکل جدی در موتور یا گیربکس است و باید رفع شود.
آیا حالت لیمپ باعث داغ شدن بیش از حد موتور می‌شود؟
خیر، حالت لیمپ باعث گرم شدن بیش از حد موتور نمی‌شود. برعکس، حالت لیمپ برای محافظت از موتور در برابر گرم شدن بیش از حد است.
آیا حالت Limp Mode می‌تواند خود به خود از بین برود؟
بله، حالت لیمپ ممکن است گاهی اوقات ظاهر شده و از بین برود، اما این بستگی به مشکل دارد. با این حال، وقتی ECU هیچ مشکلی را تشخیص ندهد، حالت لیمپ خاموش می شود.
آیا روغن کم باعث حالت لیمپ می‌شود؟
نه، روغن کم باعث حالت لیمپ نمی‌شود.
آیا سنسور MAF می‌تواند باعث ایجاد حالت لیمپ شود؟
نه، سنسور MAF معیوب باعث ایجاد حالت لیمپ نمی‌شود، اگرچه علائم آن شبیه است. هنگامی که یک سنسور MAF از کار می‌افتد، داده‌های اشتباهی را به ECU ارسال می‌کند. وقتی این اتفاق رخ می‌دهد، موتور بیش از ۲۰۰۰-۲۵۰۰ دور در دقیقه نمی‌چرخد، و قدرت خروجی آن را به شدت کاهش می‌دهد.