خودروی عضلانی و بزرگ دوج چلنجر ۲۰۲۲ در رانندگی هیجان انگیز است، حتی اگر به اندازه شورولت کامارو یا فورد موستانگ تیز نباشد.
به گزارش مسترماشین باز، این خودرو یک کوپه بزرگ است که از پشت فرمان آن احساس بزرگی و سنگینی می‌کنید. خوشبختانه، این خودرو با مجموعه متنوعی از موتورهای V8 در دسترس است.
بررسی خودروی دوج چلنجر ۲۰۲۲
چلنجر با موتور ۶٫۴ لیتری V8، قدرت بالایی دارد و تجربه رانندگی با آن لذت بخش است.
این خودرو شتاب صفر تا ۶۰ مایل در ساعت در پیست تست ادموندز را تنها در ۴٫۹ ثانیه طی کرد. این آمار خوبی است؛ اما کندتر از سایر ماشین‌های عضلانی مدرن است.
ترمز آن نیز قوی است. چلنجر آزمایشی ما در سرعت ۶۰ مایل در ساعت در فاصله‌ی ۱۰۵ فوت توقف کرد؛ که برای چنین وسیله نقلیه بزرگی فاصله کمی است.
همه چیز در مورد دوج چلنجر به قدرت و زور محدود نمی‌شود؛ بلکه سواری آن نیز کاملاً راحت است. حتی زمانی که مدل‌هایی با سیستم تعلیق اسپرت‌تر را انتخاب می‌کنید.
بسیاری از فناوری‌های کمک راننده پیشرفته امروزی نیز به لطف به روز رسانی‌های منظم در این خودرو در دسترس می‌باشد.
وقتی صحبت از ظرافت داخلی و دینامیک رانندگی چلنجر به میان می‌آید؛ رقبا از آن پیشی می‌گیرند. اما رانندگانی که به دنبال راحتی هستند احتمالاً دوج را ترجیح خواهند داد.
اندازه‌ی دوج باعث شده تا مانورهای درون شهر کمی سخت باشد؛ اما در جاده‌های باز و بزرگراه‌ها یک قهرمان است. چلنجر در جاده‌های پر پیچ و خم نیز بسیار توانا است. البته تا زمانی که سعی نکنید با آن مانند یک ماشین اسپرت زیرک رانندگی کنید. اگر بخواهید به سرعت در پیچ‌های تنگ رانندگی کنید، جرم و وزن آن شما را محدود خواهد کرد و به خوبی آن را احساس می‌کنید.
کیفیت سواری چلنجر در بزرگراه بسیار خوب است و راحتی صندلی‌ها بسیار عالی است. یک کابین نسبتاً ساکت دارد که به شما کمک می‌کند تا در سفرهای طولانی مدت از آن لذت ببرید.
آب و هوا از طریق صفحه نمایش لمسی یا دستگیره‌ها و دکمه‌های مستقیم در پشت شیفتر کنترل می‌شود. خودروی آزمایشی ما دارای صندلی‌های جلوی گرمکن و تهویه‌ای اختیاری بود. گرمایش صندلی به خوبی کار می‌کند، اما تهویه می‌توانست بهتر و موثرتر باشد.
فضای داخلی
چلنجر در میان کوپه‌های عضلانی از نظر فضای مسافر و بار پادشاهی می‌کند. این خودرو بسیار کاربردی‌تر از رقبای کراس تاون خود است و جادارترین کابین را در این بخش دارد. صندلی عقب برای همه سایزها مناسب نیست، اما بسیار بزرگتر از خودرویهای رقیب در این بخش است.
فضای ذخیره سازی مناسبی برای اقلام کوچک در سرتاسر کابین وجود دارد، جا لیوانی‌ها درست پشت تعویض دنده قرار دارند که در حین استفاده از گیربکس دستی تا حدودی مشکل ساز است. جیب‌های درب و نگهدارنده بطری کوچک هستند.
طراحی بیرونی به طور کلی ضعیف است، اما این نقطه ضعف برای این بخش عادی است. نقاط کور روی هر دو شانه قابل توجه است و ستون‌های شیشه جلو بیشتر از حد متوسط جلوی دید را می‌گیرند. دوربین دید عقب با نمایشگر بزرگ و مانیتورینگ نقطه کور کمک قابل توجهی می‌کند، اما کیفیت دوربین پایین است.
تکنولوژی
تکنولوژی این خودرو یکی از بهترین سیستم‌های plug-and-play موجود است. Apple CarPlay و Android Auto سیستم کاربرپسند Uconnect چلنجر را همراهی می‌کنند. استفاده از آن با بسیار آسان است. اما رابط کاربری در مقایسه با رابط‌های دیگر کمی قدیمی به نظر می‌رسد.
کنترل‌های صوتی نیز در دسترس است و شامل دستورات اولیه برای تماس صوتی، ناوبری و هندزفری است. بخش Driver Convenience نظارت بر نقاط کور و هشدار ترافیک متقابل عقب را در دسترس قرار می‌دهد و هیچ خطای تا به حال در این بخش گزارش نشده است.
مصرف سوخت
مصرف سوخت تخمینی EPA برای موتور ۶٫۴ لیتری V8 17 مایل بر گالن ترکیبی است. این یکی از پایین‌ترین رتبه‌بندی‌ها در این بخش است. لاستیک‌های پهن نیز مقاومت غلتشی را افزایش می‌دهند و مصرف سوخت در دنیای واقعی را کمتر می‌کنند.
آیا Challenger ارزش خرید دارد؟
Challenger تجهیزات مناسب و ارزش بالایی را در ازای پولی که پرداخت می‌کنید؛ در اختیار شما قرار می‌دهد.
موتور ۶٫۴ لیتری در مقایسه با سایر V8 در کلاس، قیمت مناسبی دارد.
کیفیت ساخت داخل چلنجر خوب است و درتریم های بالاتر کیفیت مواد جذاب‌تر می‌شود.
چلنجر یک ماشین عضلانی آمریکایی با امکانات عالی است. هر بار که با آن رانندگی می‌کنید، لبخندی بر لبان شما می نشاند.
هیچ کمبودی در خط تولید دوج چلنجر ۲۰۲۲ وجود ندارد. توصیه ما به شما مدل R/T Scat Pack به دلیل ترکیبی از استایل کلاسیک ماشین عضلانی، طیف وسیعی از آپشن ها و موتور V8 با قدرت ۴۸۵ اسب بخار است، مگر اینکه برای رانندگی در زمستان به سیستم چهار چرخ متحرک نیاز داشته باشید.
تریم های دوج چلنجر
دوج چلنجر ۲۰۲۲ را در پنج تریم اصلی به فروش می‌رساند:
SXT، GT، R/T، R/T Scat Pack و SRT Hellcat.
اما در این تریم ها شما انتخاب‌های زیادی دارید.
به عنوان مثال، درتریم های SXT و GT چهار چرخ متحرک موجود است. ویژگی‌های برجسته چلندر در این تریم ها عبارتند از:
SXT
- موتور ۳٫۶ لیتری V6 (303 اسب بخار، ۲۶۸ پوند فوت گشتاور)
- گیربکس هشت سرعته اتوماتیک
- چرخ‌های ۱۸ اینچی (۱۹ اینچی در مدل‌های AWD)
- استارت بدون کلید با استارت دکمه‌ای
- کنترل آب و هوای اتوماتیک دو منطقه‌ای
- روکش پارچه‌ای
- صندلی راننده با قابلیت تنظیم برقی
- صندلی‌های عقب تاشو ۶۰/۴۰ تقسیم شده
- سیستم اطلاعات سرگرمی Uconnect با صفحه نمایش لمسی ۷ اینچی
- Apple CarPlayو Android Auto
- سیستم صوتی شش بلندگو
GT
دارای مشخصات بیشتر شامل:
- چرخ‌های ۲۰ اینچی
- چراغ‌های مه شکن
- فرمان عملکردی
- تعلیق عملکرد
- ترمزهای عملکردی
- شیفترهای پدال نصب شده روی فرمان
- استارت موتور از راه دور (با گیربکس اتوماتیک)
- صندلی‌های پرفورمنس پارچه‌ای
- سنسورهای پارک عقب
R/T
مشابه با GT است به جز:
- موتور ۵٫۷ لیتری V8 (372 اسب بخار، ۴۰۰ پوند فوت با گیربکس هشت سرعته اتوماتیک یا ۳۷۵ اسب بخار، ۴۱۰ پوند فوت با گیربکس شش سرعته دستی)
- گیربکس استاندارد شش سرعته دستی یا اختیاری هشت سرعته اتوماتیک
- سیستم اگزوز فعال
R/T Scat Pack
- موتور ۶٫۴ لیتری V8 (485 اسب بخار، ۴۷۵ پوند فوت)
- سیستم خنک کننده موتور ارتقا یافته
- گرم کردن لاستیک Line Lock برای مسابقات
- ترمز عملکردی برمبو
- تعلیق با عملکرد بالا
- حالت‌های درایو قابل تنظیم
- جزئیات طراحی بیرونی مخصوص Scat Pack
- گرمکن فرمان و گرمکن صندلی‌های جلو
- صفحه نمایش ۸٫۴ اینچی لمسی
- سیستم صوتی پریمیوم با شش بلندگو
SRT Hellcat
- موتور ۶٫۲ لیتری V8 سوپرشارژر (۷۱۷ اسب بخار، گشتاور ۶۵۶ پوند فوت)
- گیربکس هشت سرعته اتوماتیک یا شش سرعته دستی (در دسترس بودن محدود)
- هود دوگانه اسنورکل با سیستم خنک کننده موتور عملکردی
- ترمزهای شش پیستونی بزرگتر برمبو با کالیپرهای قرمز
- سیستم تعلیق مسابقه‌ای
- لاستیک‌های پهن‌تر
SRT Hellcat Redeye
- موتور ۶٫۲ لیتری V8 ارتقا یافته (۷۹۷ اسب بخار، ۷۰۷ پوند فوت)
- فقط گیربکس هشت سرعته اتوماتیک
- خنک کننده موتور چیلر SRT Power ارتقا یافته
- نشان‌های خارجی و داخلی منحصر به فرد
SRT Super Stock
- موتور ۶٫۲ لیتری V8 ارتقا یافته بیشتر (۸۰۷ اسب بخار، ۷۰۷ پوند فوت)
- چرخ‌های ۱۸ اینچی
- تایرهای مسابقه‌ای Nitto Street-legal
- ترمزهای R/T Scat Pack
- طراحی پهن
- نشان‌های خارجی و داخلی منحصر به فرد
بسته Widebody برای مدل‌های R/T Scat Pack و Hellcat موجود است:
- چرخ‌ها و لاستیک‌های پهن‌تر
- گلگیر
- نشان‌های خارجی و داخلی منحصر به فرد
- سیستم تعلیق مخصوص بدنه (با میرایی تطبیقی در R/T Scat Pack)
- ترمزهای شش پیستونی بزرگتر برمبو (R/T Scat Pack)
تریم جدید Jailbreak را می‌توان برای SRT Hellcat Redeye Widebody انتخاب کرد که شامل موتور ۸۰۷ اسب بخاری و نشان‌های خارجی و داخلی منحصر به فرد و ارتقاء بصری است.
پس از انتخاب چلنجری که مطابق با بودجه و انتظارات عملکردی شما است، می‌توانید خودرو را از طریق مجموعه‌ای از آپشن ها و بسته‌ها سفارشی کنید. ویژگی‌های برجسته عبارتند از:
- گروه فناوری (کروز کنترل تطبیقی و هشدار برخورد از جلو)
- بخش راحتی (مانیتورینگ نقطه کور، در میان سایر ویژگی‌ها)
- قسمت گرمکن (گرمکن صندلی و فرمان)
- بسته پلاس (راحتی، عملکرد و ویژگی‌های فنی بیشتر برای سطوح پایین‌تر)
- روکش چرمی
- صندلی‌های جلو دارای تهویه
- سیستم ناوبری یکپارچه
- سیستم‌های صوتی درجه یک Alpine با شش بلندگو و هارمن کاردون با ۱۸ بلندگو
مزایای دوج چلنجر ۲۰۲۲:
- ماشین عضلانی کلاسیک آمریکایی با قدرت V8
- فضای کافی برای چهار بزرگسال و چمدان
- بسیاری از تریم ها و گزینه‌ها امکان سفارشی سازی دارند
- سواری بسیار راحت در مقایسه با رقبای خود
معایب
- بزرگ و سنگین و دست و پا گیر
- دید عقب کم
- برخلاف رقبای اصلی، به صورت کانورتیبل در دسترس نیست
متبع: edmunds