اصول تعمیر و نگهداری موتورسیکلت برای مبتدیان

به عنوان صاحب یک موتورسیکلت جدید، احتمالاً آنقدرهیجان زده‌اید که حتی به تعمیر و نگهداری آن فکر نمی‌کنید؛ اما بهتر است از همین ابتدا با نکات و ترفندهای نگهداری و تعمیر موتورسیکلت آشنا شوید.

به گزارش مسترماشین باز؛ ممکن است نگهداری از موتورسیکلت در ابتدا سخت به نظر برسد؛ اما اینظور نیست.

شما بهتر است با اساسی‌ترین روش‌ها مانند بررسی روغن، فشار باد لاستیک، آج لاستیک و زنجیر موتورسیکلت آشنا شوبد تا عمر موتورسیکلت شما بیشتر شود.

چک لیست تعمیر و نگهداری موتور سیکلت

فشار تایر

چک کردن باد لاستیک موتورسیکلت بسیار مهم است. اگر فشار لاستیک خیلی کم باشد؛ خطر پنچر شدن لاستیک خیلی زیاد است و ممکن است روی هندلینگ موتورسیکلت تأثیر بگذارد.

معمولاً اندازه فشار تایر استاندارد در دفترچه راهنمای سازنده لاستیک نوشته شده است.

برای اندازه گیری سطح PSI لاستیک‌های موتورسیکلت از فشار سنج تایر استفاده کنید.

سطح روغن موتور

سطح روغن موتور موتورسیکلت باید همیشه پر باشد. برای بررسی سطح روغن، موتورسیکلت خود را چند دقیقه روشن کنید تا گرم شود. سپس، موتورسیکلت خود را روی جک قرار دهید و به محفظه‌ی روغن موتور که در پایین موتور قرار دارد نگاه کنید. اگر پر نیست؛ آن را پر کنید؛ اگر روغن سیاه است؛ زمان تعویض آن فرا رسیده است.

شلی زنجیر

با فرسودگی و گذشت زمان، ممکن است زنجیر موتورسیکلت شما آویزان شود. برای اندازه گیری شلی زنجیر، زنجیر را به سمت بازوی چرخان فشار دهید. نباید بیش از ۴۰ میلی متر آویزان شود. اگر خیلی شل است، زنجیر را با شل کردن مهره محور تنظیم کنید.

لنت ترمز

لنت‌های ترمز در بیشتر موتورسیکلت‌ها به سرعت فرسوده می‌شوند و باید زود به زود بررسی شود.

نگاهی به داخل کالیپرهای ترمز موتورسیکلت بیندازید و اگر ضخامت لنت‌های ترمز به ۲ میلی متر رسیده، زمان تعویض آنها فرا رسیده است.

فیلتر هوا

در موتورسیکلت‌های شهری و اسپرت، فیلترهای هوا قبل از نیاز به تمیزی یا تعویض، بیش از ۵۰۰۰ کیلومتر کار می‌کنند؛ در موتورهای خاکی یا در شرایطی که گرد و خاک بیشتر است؛ فیلتر ممکن است زودتر نیاز به تمیز کردن داشته باشد (ماهانه تا دو هفته‌ یک بار).

برای بررسی وضعیت فیلتر، جعبه را باز کرده و فیلتر را بردارید. اگر کثیف به نظر می‌رسد؛ آن را تعویض یا تمیز کنید.

فیلتر روغن

به عنوان یک قانون کلی، فیلتر روغن باید همراه با روغن موتور تعویض شود.

بهتر است فیلتر روغن را هر ۴۰۰۰ تا ۵۰۰۰ کیلومتر تعویض کنید؛ مگر اینکه دفترچه راهنما زمان دیگری را توصیه کند.

ضد یخ

مایع خنک کننده موتورسیکلت باید هر دو سال یا بیشتر تعویض شود. مایع خنک کننده ممکن است با گذشت زمان خراب شود؛ بنابراین باید بین ۲۰ تا ۲۴ ماه آن را تعویض کنید.

برای تعویض ضد یخ، موتورسیکلت را روی جک مرکزی قرار دهید، فیرینگ ها را بردارید تا به رادیاتور دسترسی پیدا کنید، سپس ضد یخ قدیمی را از بالای رادیاتور تخلیه و مایع جدید جایگزین کنید.

ابزار تعمیر و نگهداری موتور سیکلت

اگر می‌خواهید موتورسیکلتتان را خودتان تعمیر کنید؛ به چند ابزار اولیه نیاز دارید.

مجموعه آچار

یک مجموعه آچار برای دسترسی به مهره‌ها و پیچ‌ها ضروری است.

برای شروع، یک مجموعه آچار پایه از ۷ میلی متر تا ۲۰ میلی متر کافی است.

پیچ گوشتی

داشتن دو یا سه پیچ گوشتی با اندازه‌های مختلف برای برداشتن یا سفت کردن پیچ‌های به شما کمک می‌کند.

فشار سنج تایر

هنگام بررسی فشار باد لاستیک، یک فشارسنج کوچک لاستیک مفید است.

مجموعه‌ای از ابزارهای آلن

آلن ابزاری هستند که برای باز کردن یا سفت کردن پیچ‌ها با سرهای شش ضلعی مورد استفاده قرار می‌گیرند.

اتو لاستیک

اگر می‌خواهید لاستیک‌های موتورسیکلت را خود تعوض کنید؛ به چند اتوی لاستیک نیاز دارید تا مهره‌های لاستیک قدیمی را باز کنید و لاستیک جدید را داخل آن ببندید.

انبر

یک جفت انبر کوچک برای نگه داشتن پیچ و مهره، قیچی سیم و سایر کارهای کوچک ضروری است.

آچر شمع

آچر شمع در موتورسیکلت مختلف متفاوت است؛ به همین دلیل بهتر است خودتان آن را داشته باشید. بدون آچرشمع، نمی‌توانید به شمع‌های کلید خود دسترسی داشته باشید و آنها را تعویض کنید.

برنامه تعمیر و نگهداری موتور سیکلت

هر چند وقت یکبار موتورسیکلت را سرویس کنیم؟

جواب این سؤال در ابتدا به نوع موتورسیکلت و نوع سواری شما دارد.

به عنوان مثال، لاستیک‌های موتورسیکلت خیابانی بسیار بیشتر از لاستیک‌های موتورسیکلت‌های آفرود دوام می‌آورند؛ این امر به این دلیل است که حرکت در مسیرهای خاکی، صخره‌ها و زمین‌های ناهموار، لاستیک را بسیار سریع‌تر از مسیر صاف از بین می‌برد.

به عنوان یک قانون کلی، شما باید روغن موتور خود را هر ۵۰۰۰ کیلومتر یا بیشتر تعویض کنید. با این حال، اگر یک موتورسیکلت مسابقه‌ای دارید؛ ممکن است زمان کمتر باشد.

لنت‌های ترمز در موتورسیکلت‌های اسپرت سریع‌تر از کروزر دچار سایش می‌شوند. فیلتر هوا در موتورسیکلت اندرو باید خیلی بیشتر از یک موتورسیکلت مسابقه‌ای تمیز یا تعویض شود.

در اینجا دو نکته وجود دارد که باید مراقب آنها باشید:
  • صدا

آیا صدای موتورسیکلت شما متفاوت از قبل است؟ آیا صدای اگزوز تغییر کرده است؟ یا نسبت به قبل داغ‌تر می‌شود؟

  • قدرت

آیا سرعت دوچرخه شما ناگهان کم شده است؟ آیا احساس می‌کنید موتورسیکلت شما متفاوت از قبل است؟ ممکن است مشکلات کاربراتوری وجود داشته باشد یا کابل دریچه گاز شل شده باشد.

منبع: monimoto

ممکن است شما دوست داشته باشید
ارسال یک پاسخ

آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد.