یک واشر سرسیلندر سوخته قطعاً روز شما را خراب می‌کند. اگر حتی فکر می‌کنید سرسیلندر خودروی شما در معرض خرابی و اصطلاحا واشر زدن قرار دارد، همین حالا زمان اقدام است. واشر سرسیلندر به ۶ علت می‌تواند خراب شود و کم کم از کار بیفتد که در این مقاله به این عوامل اشاره می‌کنیم و همه این‌ها به طور بالقوه برای موتور فاجعه آفرین هستند.
علائم خرابی واشر سرسیلندر
با این حال، یکی از سرنخ‌های قطعی واشر زدن سرسیلندر و از خطرناک‌ترین آن‌ها، بلند شدن دود و ابر سفید از اگزوز است. اگر این اتفاق افتاد فوراً موتور خودرو را خاموش کنید. هنگامی که یک واشر سرسیلندر از کار می‌افتد، می‌تواند انواع مشکلات را ایجاد کند از جمله:
۱- گرم شدن بیش از حد موتور:
گرم شدن بیش از حد موتور که در نتیجه گرفتگی رادیاتور، نشت مایع خنک کننده و عیوب فنی است می‌تواند باعث خرابی واشر سرسیلندر یا سوختن آن شود. همچنین یک واشر سرسیلندر ترکیده و سوخته نیز می‌تواند باعث داغی بیش از حد موتور شود به این صورت که گازهای داغ خروجی می‌توانند به سیستم خنک کننده نشت کرده و یا مایع خنک کننده می‌تواند به سیلندرها نشت کند و به صورت بخار سوزانده شود.
در هر صورت، نتیجه نهایی داغ شدن بیش از حد موتور خواهد بود. اگر ماشین در هنگام گرم شدن بیش از حد موتور همچنان به مسیر خود ادامه دهد، می‌تواند منجر به تاب برداشتن آلیاژ سرسیلندر شود یا بخار حاصل به مبدل کاتالیزوری آسیب برساند و هزینه تعمیر را تا حد بسیار زیادی افزایش دهد.
۲- از دست دادن قدرت:
اگر واشر سرسیلندر خراب شود و اجازه خروج سوخت فشرده یا هوا را بدهد در نتیجه آن فشرده سازی سیلندر کاهش می‌یابد که این کاهش تراکم منجر به خشک کار کردن موتور و کاهش قابل توجه سرعت و قدرت در موتور می‌شود این نوع خرابی معمولاً با علامت نشت در اگزوز همراه است.
۳- آلودگی روغن:
یکی از واضح‌ترین نشانه‌های خرابی واشر سرسیلندر لجن‌ها و آلودگی‌های شیری رنگ در قسمت زیرین درپوش پر کننده روغن یا میله است که گاهی آن را با نام میلک شیک زدن واشر سرسیلندر می‌شناسیم. این عامل ناشی از ورود مایع خنک کننده به روغن و یا بالعکس است. گاهی نیز ممکن است ضد یخ وارد روغن شود و آن را آلوده کند، بنابراین هرگونه رانندگی با سرعت زیاد یاتاقان‌های موتور را خراب می‌کند. تعمیر آن با شستشوی روغن موتور، تغییر فیلتر روغن و غالباً جداسازی کامل انتهای پایینی موتور تا حصول اطمینان از آسیب ندیدن یاتاقان‌های موتور و پاک کردن آلودگی‌های روغن است.
۴- خروج دود سفید از اگزوز:
یک واشر سرسیلندر سوخته اغلب منجر به خروج دودها و ابرهای سفید خوشبو از اگزوز خودرو می‌شود دود ناشی از نشت ضد یخ از پشت واشر و داخل سیلندرها است که در نتیجه فرایند احتراق به بخار تبدیل می‌شود. همچنین گاهی ممکن است نشتی از مسیر روغن به سیلندر برسد که باعث ایجاد دود آبی رنگ می‌شود.
۵- نشتی خارجی و کم کردن آب:
اگر یک واشر سرسیلندر بین مسیر آب یا روغن و قسمت بیرونی موتور منفجر شده باشد در نتیجه آن می‌تواند باعث نشت مایع خنک کننده یا نشت روغن شود. همچنین نشتی روغن روی اگزوز داغ می‌تواند منجر به خروج دود سیاه و حتی آتش سوزی در اگزوز شود.
۶- قل قل کردن آب رادیات:
به آب داخل رادیاتور نگاهی بیندازید؛ اگر آب درون رادیات هنگام روشن بودن ماشین قل قل می‌کند و مانند آب جوشیده شده پر از حباب آب جوش است، نشانه واضحی از سوختن واشر سرسیلندر است.
چگونه از خرابی واشر سرسیلندر جلوگیری کنیم؟
خیلی بهتر است که اکنون چند صد تومان خرج کنید، تا چند ده میلیون برای تعویض یک واشر سرسیلندر ترکیده و منفجر شده خرج نکنید. بله، واشر سرسیلندر به خودی خود آنچنان گران نیست، اما در صورت سوختن و ترکیدن واشر سر نیاز است که تمامی قطعات سیلندر جداسازی و مونتاژ دوباره شوند که به طور قابل توجهی هزینه‌های تعمیر و نصب دوباره به خصوص در خودروهای مدرن افزایش می‌یابد.
- رادیاتور را پرآب نگه دارید: اگر پس از گرم شدن بیش از حد موتور همچنان به مسیر خود ادامه دهید ممکن است واشر سرسیلندر بترکد و یا از کار بیفتد، بنابراین بهترین راه برای جلوگیری از خرابی واشر سرسیلندر این است که مطمئن شوید سیستم خنک کننده در شرایط خوبی قرار دارد. اگر وسیله نقلیه شروع به جوشیدن کرد، سریعاً ماشین را خاموش کرده و بگذارید حداقل یک ساعت خنک شود و قبل از روشن کردن رادیاتور را دوباره پر از آب کنید.
- سیستم خنک کننده را بررسی کنید: سیستم خنک کننده را بررسی کنید بررسی آن بسیار راحت است برای این کار تنها کافی است که تمام لوله‌ها و اتصالات را از نظر نشتی بررسی کنید و در صورت نشت رطوبت از زیر کاپوت سریعاً به مکانیکی مراجعه کنید. سطح مایع و آب درون رادیاتور را بررسی کنید و ببینید سطح مایع خنک کننده درون ترموستات تا چه حد است. همچنین لازم است که مطمئن شوید فن مکانیکی یا برقی به درستی کار می‌کند. درپوش رادیاتور را بردارید، ماشین را روشن کنید و اگر حباب درون مایع خنک کننده مشاهده کردید نشانه یک واشر سرسیلندر سوخته و منفجر شده است.
منبع: haynes