آیا مهر و موم میل لنگ در خودروی شما دچار نشتی شده است؟ در اینجا دلیل نشتی مهر و موم میل لنگ و همچنین روش تعمیر آن توضیح داده شده است.
به گزارش مسترماشین باز و به نقل از autochimps، مهر و موم میل لنگ مانع از خروج روغن از موتور در قرقره میل لنگ خواهد شد؛ همچنین هوا را خارج می‌کند.
وقتی مهر و موم میل لنگ نشت دارد، دیگر این کارها را به خوبی انجام نمی‌دهد.
مهر و موم میل لنگ اصلی چیست؟
مهر و موم میل لنگ یک واشر لاستیکی دایره ای کوچک است.
این بخش در یک روکش فلزی در انتهای میل لنگ، درست در پشت دمپر هارمونیک و قرقره میل لنگ قرار دارد. این قرقره وظیفه حرکت تسمه محرک مارپیچ را بر عهده دارد. تسمه در هنگام باز کردن کاپوت قابل مشاهده است.
وظیفه آن این است که روغن موتور را ببندد و از خروج آن جلوگیری کند. علاوه بر این، از ورود هوا نیز جلوگیری می‌کند.
مهر و موم میل لنگ بخش مهمی از سیستم روغن موتور است. همچنین به تنظیم فشار میل لنگ نیز کمک خواهد کرد.
علل نشتی مهر و موم میل لنگ
در این بخش با دلایل احتمالی که باعث نشتی مهر و موم میل لنگ می‌شود؛ آشنا خواهید شد:
سن (ساییدگی و پارگی آن)
اکثرا نشتی مهر و موم میل بادامک، به علت افزایش سن است. هیچ کاری نمی‌توان برای آن انجام داد و باید تعویض شود.
درست مانند سایر قطعات، با گذشت زمان این بخش نیز خراب می‌شوند. مواد لاستیکی شکننده شده و در نهایت می‌شکنند.
قطعه اشتباه و بی کیفیت است و یا به درستی نصب نشده است
حتی فکرش را هم نمی‌کردید یک قطعه لاستیک ساده مشکل ساز باشد. اگر این قطعه درست نصب نشود مشکلاتی بروز خواهد داد.
این مهر و موم‌های ممکن است به اشتباه نصب شوند و یا کیفیت خوبی نداشته باشند و نتوانند وظیفهٔ خود را انجام دهند.
علائم نشتی مهر و موم میل لنگ
در اینجا علائمی را ذکر می‌کنیم که انتظار داریم هنگام نشتی مهر و موم میل لنگ ظاهر شوند:
تنها راهی که می‌توانید با اطمینان بگوییم این است که به زیر موتور خودرو نگاهی بیندازید.
نشت روغن (پایین آمدن روغن)
وقتی مهر و موم میل لنگ خراب می‌شود، روغن از کنار آن عبور کرده و به جلوی محفظه موتور می‌پاشد. در این شرایط شما یک گودال روغن در زیر خودرو مشاهده می‌کنید.
البته، زمانی که زیر ماشین می‌روید و خودتان به آن نگاه می‌کنید، بیشتر نمایان است. روغنی را مشاهده می‌کنید که پشت و اطراف قرقره میل لنگ را می‌پوشاند.
چون این روغن از موتور شما نشت می‌کند، سطح روغن خودرو را پایین می‌آید.
همچنین ممکن است چراغ‌های هشدار نماد فشار کم روغن یا چراغ چک موتور را مشاهده کنید.
اگر این مشکل ادامه پیدا کند یا آب بندی به طور کامل خراب شود، ممکن است روغن موتور به طور خطرناکی پایین بریزد و سطح روغن موتور پایین آمده و آسیب زیادی به موتور وارد شود.
در این مرحله، متوجه داغ شدن بیش از حد مایع خنک کننده موتور و بالا رفتن دمای دماسنج روی گیج خواهید شد.
وقتی این گرمای بیش از حد بالاتر و بالاتر رود به موتور آسیب می‌رساند و بسیار خطرناک است.
صدای جیغ تسمه
بسیاری از خودروها دارای تسمه‌های محرک مارپیچ هستند.
ممکن است روغن از کنار آن روی تسمه پاشیده شود. این شرایط بر کشش و چسبندگی تسمه بر روی قرقره‌ها تأثیر می‌گذارد.
بنابراین در حین کار صدای جیرجیر یا جیغی از تسمه می‌شنوید، زیرا به جای چرخاندن کمربند دور آنها؛ بر روی آنها می‌لغزد.
مشکلات در لوازم جانبی زیر کاپوت
این موضوع از موضوعی که در بالا ذکر کردیم به وجود می‌آید. اگر روغن روی تسمه را بپوشاند، بر اجزای محرک آن تأثیر می‌گذارد.
این موارد شامل بخش‌های زیر است:
- دینام
- پمپ آب (برای خنک کردن)
- پمپ فرمان (در صورت هیدرولیک بودن)
- کمپرسور تهویه مطبوع (در صورت وجود در خودرو)
- سوپرشارژر (در صورت وجود در خودرو)
تسمه چرخاننده این لوازم جانبی در اطراف قرقره‌ها می‌لغزد و نشان دهنده افت بازده است. بنابراین، آنها به سادگی قدرت لازم را به دست نمی‌آورند و در عملکردشان دچار مشکل خواهند شد.
ممکن است متوجه مشکلات الکتریکی، مشکلات در فرمان برقی، نبود هوای سرد از کولر و … شوید.
توجه داشته باشید ممکن است مهر و موم میل لنگ سالم باشد. اما هر یک از قطعاتی که توسط قرقره میل لنگ هدایت می‌شوند از کار بیفتند، سیستم را تحت فشار قرار داده و منجر به علائم مشابه با این مشکل شوند.