خودروی زیبا و قدرتمند Aston DBX 707  

استون مارتین با  تولید خودروی Aston DBX 707 ، به طرز شگفت انگیزی موفق‌ترین کمپانی در انتقال زبان طراحی خودروهای اسپرت به شکل SUV بوده است.

به گزارش مسترماشین باز، در حالی که DBX استاندارد ۵۴۲ اسب بخار از ۴٫۰ لیتری V-8 توئین توربو AMG تولید می‌کند، مدل جدید Aston DBX 707  دارای  ۶۹۷ اسب بخار یا ۷۰۷ اسب بخار قدرت است.

دهانه مشبک ۷۰۷ ۲۷ درصد بزرگ‌تر است تا جریان هوای بیشتری را برای خنک کردن موتور فراهم کند.

در کنار آن ورودی‌های هوای اصلاح‌شده قرار گرفته اند که توسط عناصر نور افقی DRL تقسیم شده‌اند.

Aston DBX 707

چند بخش جدید وجود دارد که شامل یک تقسیم‌کننده جلو از جنس فیبر کربن، رکاب‌های اصلاح‌شده در امتداد پانل‌های راکر، منحرف‌کننده‌های هوا در جلوی دهانه چرخ‌های جلو و عقب، یک خروجی هوا در پانل‌های عقب، یک دیفیوزر عقب کشیده و یک دیفیوزر طولانی‌تر است.

درپوش‌های آینه و خطوط جانبی به رنگ فیبر کربن یا مشکی برای مطابقت با پنجره، دریچه‌های کاپوت و ریل‌های سقف طراحی شده است.

خوشبختانه، هیچ یک از این ضمائم شکل ارگانیک DBX را تحت تاثیر قرار نمی‌دهد.

توان خروجی ارتقا یافته از همان موتور ۴٫۰ لیتری V-8 DBX استاندارد می‌آید.

البته، موتور یکسان نیست. توربوشارژرهای جدید، سیستم‌های القایی و اگزوز بازطراحی شده و واحد کنترل موتور دوباره برنامه ریزی شده است.

برای سازگاری با خروجی اضافی، گیربکس ۹ سرعته اتوماتیک DBX استاندارد با نسخه AMG جایگزین شده است.

علاوه بر زمان تعویض سریع‌تر، گیربکس جدید یک عملکرد کنترل Race Start  دارد.

دسترسی به آن به اندازه کافی آسان است. در حالت Sport یا Sport+، ترمز و گاز را به طور همزمان فشار دهید.

صفحه نمایش ابزار دیجیتال یک پیغام شروع مسابقه به رنگ قرمز چشمک زن نشان می‌دهد.

Aston DBX 707

هنگامی که دورها به ۴۰۰۰ دور در دقیقه رسید، ترمز را رها کنید و از سواری خود لذت ببرید.

در آزمایش ما از DBX استاندارد، در ۳٫۹ ثانیه به  سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر  ساعت رسید و یک چهارم مایل را در ۱۲٫۴ ثانیه با سرعت ۱۱۴ مایل در ساعت طی کرد.

حداکثر سرعت ادعا شده ۱۹۳ مایل در ساعت است.

این خودرو در دنیای واقعی بسیار سریع است. به سختی می‌توانید فرصتی پیدا کنید که پاهای خود را برای بیش از چند ثانیه روی گاز قرار دهید.

وقتی این کار را انجام می‌دهید، شتاب آنقدر شدید است که به سرعت پای خود را از روی پدال برمی دارید.

حتی در تنظیمات نرم‌تر GT، و در هر یک از دو حالت اسپورت، صدای اگزوز در هنگام تعویض دنده به گوش می‌رسد. ما صدای صوتی ۸۴ دسی‌بل ضبط کردیم.

ترمزهای کربن-سرامیکی استاندارد جدید منحصر به فرد Aston DBX 707   هستند.

روتورها ۱۶٫۵ اینچ در جلو و ۱۵٫۴ اینچ در عقب که توسط کالیپرهای سیاه رنگ طراحی شده اند.

Aston DBX 707   دارای چهار حالت رانندگی در جاده و یک حالت برای آفرود است که انتخاب آن از طریق یک شماره گیری جدید روی کنسول انجام می‌شود و دسترسی به آن‌ها بدون برداشتن چشم از جاده آسان می‌کند.

برای فراخوانی حالت دستی گیربکس، که دنده‌های انتخاب شده توسط شما را نگه می‌دارد، مرکز صفحه را فشار دهید.

ما حالت دستی را به عنوان راه‌اندازی ترجیحی برای عبور از گوشه‌های تنگ در زمین‌های روستایی و کوهستانی مناسب می‌دانیم. با توجه به گشتاور فراوان ۶۶۳ پوند فوت DBX 707 که در محدوده دور وسیع ۲۶۰۰ تا ۴۵۰۰ دور در دقیقه در دسترس است، نیازی به کاهش دنده در اکثر پیچ‌ها یا افزایش دنده نیست.

برای لحظات عادی که هیجان کمتری دارد، دستیارهای معمولی راننده مانند کروز کنترل تطبیقی، کمک به حرکت در بین خطوط، هشدار برخورد از جلو و نظارت بر نقاط کور وجود دارد.

با این حال، DBX یک کمک رانندگی هندزفری ارائه نمی‌دهد. این خودرو برای رانندگانی است که ترجیح می‌دهند دو دست خود را روی فرمان نگه دارند.

صندلی‌های اسپرت با روکش محکم Aston DBX 707   دارای الگوی دوخت متفاوتی نسبت به خودروی استاندارد هستند.

Aston DBX 707

مانند موتور، سیستم اطلاعات سرگرمی یکی دیگر از قطعات سخت افزاری است که از گروهی در اشتوتگارت  قرض گرفته شده است، اما آخرین تنظیمات بنز نیست. در عوض، این یک صفحه نمایش ۱۰٫۳ اینچی (با گرافیک خود استون) است که از طریق کنترلر چرخشی و تاچ پد نسل قبلی مرسدس کار می‌کند.

۷۰۷ همچنین دارای یک طرح بازبینی شده کنسول مرکزی است.

Aston DBX 707

علاوه بر انتخابگر حالت درایو، دکمه‌های اختصاصی برای تنظیم استحکام دمپر و اگزوز و خاموش کردن عملکرد توقف و استارت خودکار موتور وجود دارد.

هر دو مدل DBX دارای جا لیوانی بزرگ و همچنین درهای با مکانسیم بسته شدن نرم هستند.  مانند همه استون‌ها، انتخاب دنده از طریق یک سری دکمه در مرکز داشبورد انجام می‌شود.

مشخصات فنی آستون مارتین DBX 707 2023

Aston DBX 707

نوع خودرو: موتور جلو، چهار چرخ متحرک، ۵ سرنشین، واگن ۴ در

  • قیمت پایه: ۲۳۹,۰۸۶ دلار / ۲۹۲,۱۸۶ دلار
  • موتورDOHC 32 سوپاپ V-8 دو توربوشارژ و خنک‌کننده، بلوک و سر آلومینیومی، تزریق مستقیم سوخت
  • قدرت: ۶۹۷ اسب بخار در ۶۰۰۰ دور در دقیقه
  • گشتاور: ۶۶۳ پوند فوت @ ۴۵۰۰ دور در دقیقه
  • انتقال ۹ سرعته اتوماتیک

ابعاد

  • فاصله بین دو محور: ۱۲۰٫۵ اینچ
  • طول: ۱۹۸٫۴ اینچ
  • عرض: ۷۸٫۷ اینچ
  • ارتفاع: ۶۶٫۱ اینچ
  • حجم مسافر: ۱۰۹ فوت۳
  • حجم بار: ۲۲ فوت ۳
  • وزن پایین: ۵۱۲۸ پوند

 

نتایج آزمون C/D

  • ۶۰ مایل در ساعت: ۳٫۱ ثانیه
  • ۱۰۰ مایل در ساعت: ۷٫۹ ثانیه
  • ۱/۴ مایل: ۱۱٫۵ ثانیه @ ۱۱۹ مایل در ساعت
  • ۱۳۰ مایل در ساعت: ۱۴٫۲ ثانیه
  • ۱۵۰ مایل در ساعت: ۲۱٫۲ ثانیه
  • شروع حرکت، ۵-۶۰ مایل در ساعت: ۴٫۵ ثانیه
  • شروع حرکت، ۳۰-۵۰ مایل در ساعت: ۲٫۷ ثانیه
  • شروع حرکت، ۵۰-۷۰ مایل در ساعت: ۳٫۱ ثانیه
  • حداکثر سرعت (ادعای mfr): 193 مایل در ساعت
  • ترمز، ۷۰–۰ مایل در ساعت: ۱۵۱ فوت
  • ترمز، ۱۰۰–۰ مایل در ساعت: ۳۰۳ فوت

مصرف سوخت

  • ترکیبی/شهر/بزرگراه: ۱۷/۱۵/۲۰ مایل بر گالن

منبع: caranddriver

ممکن است شما دوست داشته باشید

ارسال یک پاسخ

آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد.