همیشه برگزاری نمایشگاه‌های خودرو در کشور برای بیشتر مردم جذابیت داشته ، خودرو، این کالای سرمایه‌ای امروز به‌اشتباه به یکی از سودآورترین معاملات تبدیل‌شده است که بسیاری از دلالان در این بازار پول زیادی کسب میکنند .
به نقل از پایگاه خبری خودرو پلاس، یکی از مهم‌ترین نمایشگاه‌ها در شهرهای بزرگ کشور بی‌شک نمایشگاه خودرو است. که باید گفت تا سال ۹۶ به بهترین شکل برگزار می‌شد و جذابیت بسیار زیادی هم برای مخاطبین داشت زمانی که خودروسازان در کنار واردکنندگان به رقابت می‌پرداختند اما پس از تحریم‌ها و قطع واردات خودرو این نمایشگاه‌ها جذابیت چندانی برای مردم ندارد و به‌خوبی می‌توان آن را در نمایشگاه مشهد و تهران سال ۹۷ تجربه کرد نمایشگاهی که در سه سالن و فقط با حضور دو خودروساز بزرگ کشور یعنی ایران‌خودرو و سایپا برگزار شد و اگر میانگین بازدیدکنندگان را محاسبه کنیم در کل روزهای برگزاری شاید کمتر از ۲۰ هزار نفر از این نمایشگاه‌ها بازدیدی کرده باشند و این رقم در مقابل سالهای گذشته بسیار حقیراست این به دان معنا نیست که خودروسازان داخلی جذابیتی برای مشتریان ندارند بلکه به دلیل نبود حس رقابتی بازدیدکنندگان ترجیح دادند تا اعطای بازدید از نمایشگاه را به لقایش ببخشند .
حضور کمرنگ بازدیدکنندگان محدود در نمایشگاه خودرو تا جایی پیشرفت که شرکت برگزارکننده نمایشگاه تهران سال گذشته مجبور شد برای جذاب کردن نمایشگاه از انجمن بازی‌های رایانه‌ای کمک بگیرد تا شاید به بهانه بازی‌های رایانه‌ای بتواند جوانان را برای بازدید به سمت نمایشگاه خودرو روانه کند
اما موضوع به همین‌جا ختم نشد و مشتریان شاکی از عدم تحویل واردکنندگان و خودروسازان دولتی و خصوصی هرروز در نمایشگاه دست به اعتراض می‌زدند و جنجال خبری به پا می‌کردند تا جایی که شبکه‌های معاند جمهوری اسلامی ایران هر چه دلشان می‌خواست می‌گفتند مطالبی که نه حق خودروسازان بود ونه حق برخی از مسئولین اما سال گذشته هر دو خودروساز توانستند موضوع را به‌خوبی مدیریت کنند اما بعید است امسال بتوانند این موضوع را با تمام درایت مدیریت کنند زیرا از شب گذشته و باخبر رونمایی از پوستر نمایشگاه مشهد در کانال‌های تلگرامی مشتریان خودورسازان خصوصی و دولتی بیانیه‌هایی برای برهم ریختن این نمایشگاه و گرفتن حقوقشان از خودروسازان دست‌به‌دست می‌شد و این می‌تواند برای خودروسازان جهت حضور در نمایشگاه مفید نباشد
نکته‌ای دیگر که می‌توان به آن اشاره کرد هزینه‌های زیاد حضور در این نمایشگاه‌هاست شما اگر بخواهید هر مترمربع فضای نمایشگاهی در مشهد را یک‌صد هزار تومان محاسبه کنید هرکدام از خودروسازان دولتی می‌بایست هزینه‌ای بالغ بر سیصد میلیون را پرداخت کنند و این به‌جز هزینه غرفه سازی و حقوق پرسنلی است که با این مبالغ هزینه‌ای بالای چهارصد میلیون تومان را برای هرکدام از دو خودروساز کشور در بردارد ، هزینه‌ای که می‌تواند به‌راحتی در این زمان صرفه‌جویی برای خودروسازان باشد برای کم نمودن هزینه‌ها و یا می‌تواند کمکی باشد برای شرکت‌های دانش‌بنیان جهت ساخت قطعات خاص وهای تک .
بی‌شک برگزاری دو نمایشگاه مشهد و تهران بافاصله زمانی ۴ ماه برای هر خودروساز هزینه‌ای بالغ‌بر یک میلیارد را در بردارد .
حال وزارت صمت و وزیر جوان آن می‌توانند فضای نمایشگاهی در قلب تهران (نمایشگاه بین‌المللی و یا مصلای تهران ) را در اختیار بگیرد و هزینه‌ای از بابت اجاره از خودروسازان نخواهد و نمایشگاهی مرکزی را در تهران برای نشان دادن توانمندی قطعه سازان و خودروسازان برگزار نماید ویا اینکه هرکدام از خودروسازان در فضای سالن‌های ورزشی که در اختیاردارند نمایشگاهی یک‌ماهه را برای نشان دادن توانمندی خود برای مردم برگزار نمایند تا نیازی نباشد هزینه‌ای میلیاردی را برای حضور در نمایشگاه پرداخت نمایند .
اما در این میان موضوع جالب حمایت وزارت صمت و برخی افراد در دستگاه‌های زیرمجموعه این وزارتخانه از شرکت برگزارکننده نمایشگاه خودرو در تهران و مشهد است که در سالیان گذشته نامه‌ای برای حضور در نمایشگاه خودرو ( مخصوصاً در تهران ) را برای خودروسازان خصوصی و دولتی ارسال می‌کردند ،حال باید پرسید آقایان دلیل این حمایت‌ها چیست چرا از جیب خودروسازان دولتی و خصوصی برای برپایی یک نمایشگاه خاص حمایت می‌کنید ،آیا در حال حاضر از تمام نمایشگاه‌ها چنین حمایتی صورت می‌گیرد این موضوعی است که امیدواریم وزارت صمت بیشتر به آن دقت کند .