روغن موتور مصنوعی یا روغن معمولی: کدام یک بهتر است؟

وقتی صحبت از تعمیر و نگهداری خودرو به میان می‌آید، متداول‌ترین کار شستن ماشین و تعویض روغن موتور است؛ البته، به ندرت نیاز به تعویض فیلتر هوای موتور، مایع خنک‌کننده، مایع گیربکس، لنت ترمز، روغن ترمز و لاستیک‌ها داریم.

به گزارش مسترماشین باز، طبق قانون باید بعد از هر ۳۰۰۰ مایل یا سه ماه یکبار روغن موتور خودرو را تعویض کنید.

به لطف فرآیندهای مدرن ساخت موتور و همچنین فناوری مدرن‌تر، خودروهای جدید ممکن است بسته به استفاده، بعد از ۱۰۰۰۰ مایل به تعویض روغن نیاز داشته باشند.

حال این سؤال مطرح می‌شود چه نوع روغن موتوری مناسب‌تر است؟ روغن مصنوعی (Synthetic) یا روغن معمولی

روغن موتور چگونه ساخته می‌شود؟

پس از استخراج نفت خام از زمین از طریق حفاری، این ماده با ارزش برای مصارف مختلف تصفیه می‌شود.

با فرآیند پالایش صدها محصول قابل استفاده به دست می‌پاید، شاید هزاران محصول پس از پردازش بیشتر تولید می‌شود. در این میان بخشی از آنها به خودرو راه پیدا می‌کنند.

بخش‌های سبک‌تر فرآیند تقطیر، مانند بنزین و سوخت دیزل، برای راه اندازی موتور استفاده می‌شود.

بخش‌های سنگین‌تر، مانند روغن موتور، موتور را روغن کاری می‌کند و گریس، یاتاقان چرخ ها را روان می‌کند.

روغن موتور مشتق شده از نفت خام است که به عنوان روغن موتور معمولی شناخته می‌شود.

روغن موتور مصنوعی یا سنتتیک (Synthetic)

از طرف دیگر، روغن موتور سنتتیک از زمین نمی‌آید، بلکه از یک کارخانه فرآوری شیمیایی تولید می‌شود.

روغن مصنوعی در آزمایشگاه ساخته می‌شود.

نفت مصنوعی از طریق فرآیند فیشر-تروپش ساخته می‌شود که در جنگ جهانی دوم توسط آلمان، زمانی که نیروهای متفقین منابع نفتی خود را قطع کردند، توسعه یافت.

آلمان با استفاده از فرآیند فیشر-تروپش قادر به تولید نفت مصنوعی و سوخت از مواد شیمیایی موجود در زغال سنگ آلمان بود. امروزه تولیدکنندگان روغن‌های مصنوعی از متان، مونوکسید کربن و دی اکسید کربن برای تولید روغن‌های مصنوعی استفاده می‌کنند.

تفاوت‌های روغن معمولی و روغن سنتتیک

وقتی برای تعویض روغن می‌روید، تکنسین از شما می‌پرسد “روغن معمولی می‌خواهید یا مصنوعی؟”، ممکن است تعجب کنید که جدا از تفاوت در نحوه ساخت روغن موتور معمولی و روغن مصنوعی، این دو چه تفاوت‌های دیگری دارند.

با توجه به اینکه روغن مصنوعی معمولاً دو تا چهار برابر روغن موتور معمولی قیمت دارد، آیا ارزش بالاتری را ایجاد می‌کند؟

با دقت به روش ساخت روغن موتور معمولی و روغن مصنوعی می‌توانید به این مهم برسیم که چرا بسیاری از خودروسازان به روغن مصنوعی روی می‌آورند.

روغن موتور معمولی، به دلیل اینکه از هیدروکربن‌های طبیعی موجود در زمین تصفیه و فیلتر می‌شود، به طور طبیعی حاوی ناخالصی‌هایی مانند سولفور و پارافین است که هیچ کمکی به کیفیت روغن موتور نمی‌کند.

این ناخالصی‌ها روغن موتور را مستعد اکسیداسیون می‌کنند و می‌توانند در موتور رسوب کرده و عملکرد موتور را کاهش دهند و منجر به خرابی موتور شوند.

علاوه بر این، زنجیره‌های هیدروکربنی واقعی در روغن موتور معمولی یکنواخت نیستند، که باعث می‌شود در دماهای بالا ناپایدار شده و منجر به اکسیداسیون یا حتی خرابی روغن شوند، که هر دو می‌توانند به موتور آسیب وارد کند.

روغن مصنوعی به دلیل اینکه از ترکیبات شیمیایی مختلف سنتز می‌شود، فاقد هرگونه ناخالصی است.

بنابراین، به مراتب کمتر اکسیداسیون می‌شود و هیچ رسوبی در موتور باقی نمی‌گذارد.

علاوه بر این، از آنجا که روغن مصنوعی در آزمایشگاه سنتز می‌شود، زنجیره‌های هیدروکربنی کاملاً یکنواخت دارد که در دمای شدید، خاصیت روان کنندگی خود را حفظ می‌کند.

چرا روغن مصنوعی بهتر است؟

روغن موتور مصنوعی:
  • هزینه بیشتری دارد، اما دو تا سه برابر بیشتر دوام می‌آورد، بنابراین هزینه‌ها در طول زمان کمتر می‌شوند.
  • هیچ رسوبی در موتور باقی نمی‌گذارد و رسوبات باقی مانده از روغن موتور معمولی را حل می‌کند و عمر موتور را ارتقا می‌دهد.
  • کیفیت روان کنندگی خود را در دماهای شدید، از -۶۰ درجه فارنهایت تا بیش از ۴۰۰ درجه فارنهایت حفظ می‌کند
  • این شرایط باعث تولید قدرت بیشتر و مصرف سوخت بهتر می‌شود، که هر دو هم از نظر هزینه و هم محیط زیست بهتر هستند.
  • دوستدار محیط زیست است، زیرا به استخراج نفت متکی نیست.

فواید روغن مصنوعی

همانطور که گفته شد، روغن مصنوعی نیم قرن پیش تولید شد، اما مدت زیادی طول کشید تا وارد بازار خودرو شود.

روغن مصنوعی که در دهه ۱۹۳۰ توسعه یافت، اولین بار در دهه ۱۹۷۰ در بازار خودرو استفاده شد.

در نهایت، در حدود یک دهه گذشته، خودروسازان بزرگ مزایای روغن مصنوعی را تشخیص داده و از آن بهره می‌برند زیرا باعث می‌شود موتورهای قوی‌تر، کارآمدتر و بادوام‌تر باشند.

به عنوان مثال، جدیدترین موتورهای تویوتا با روغن مصنوعی ۰W-20، با زمان تعویض روغن توصیه شده ۱۰۰۰۰ مایل یا شش ماه تولید می‌شوند و انتظار می‌رود طول عمر آنها بیش از ۳۰۰۰۰۰ مایل باشد.

ممکن است با خود فکر کنید که روغن‌های مصنوعی برای خودروهای جدید کارایی دارند و این مزایا در خودروی فعلی صدق نمی‌کند.

تست‌ها انجام‌شده روی وسایل نقلیه طراحی‌شده با روغن موتور معمولی نیز ثابت کرده که روغن مصنوعی بهتر است، فرقی نمی‌کند خودروی شما یک خودرو هیبریدی با راندمان بالا باشد یا یک ماشین مسابقه‌ای با کارایی بالا.

به عنوان مثال، تست انجام شده بر روی یک موتور مسابقه‌ای ۶٫۴ ℓ شرکت فورد، ثابت کرد که قدرت موتور توسط روغن مصنوعی بسیار بهبود یافته است.

قدرت موتور، با استفاده از روغن موتور معمولی ۴۵۲ اسب بخار اندازه گیری شد، در حالی که قدرت موتور با روغن موتور مصنوعی به ۴۶۲ اسب بخار ارتقا یافت؛ که ۱۰ اسب بخار نسبت به روغن موتور معمولی ۲۰W-50 افزایش یافته است.

افسانه‌های رایج در مورد روغن موتور مصنوعی:

“وقتی از روغن مصنوعی استفاده کنید، دیگر نمی‌توانید از روغن معمولی استفاده کنید”.

اشتباه است؛ هیچ مشکلی برای تعویض روغن وجود ندارد، به خصوص اگر روغن مصنوعی در دسترس نباشد یا اگر در تعویض روغن بعدی مشکل مادی داشته باشید.

“روغن مصنوعی خیلی گران است!”

درست است، روغن مصنوعی گران‌تر است، اما با مصرف سوخت بهتر و فاصله زمانی طولانی‌تر برای تعویض روغن، هزینه‌ها در طولانی مدت کاهش می‌یابد.

همچنین، صرفه‌جویی در هزینه‌ها از طریق استخراج کمتر نفت از زمین و انتشار کمتر دی‌اکسید کربن باعث تغییر اقلیم نمی‌شود.

من خودروی جدید و پرفورمنس ندارم، بنابراین نمی‌توانم از روغن مصنوعی استفاده کنم.»

خیر. مهم نیست، موتور هر وسیله نقلیه‌ای با روغن مصنوعی سازگار است.

“روغن مصنوعی آب بندی موتور را خراب می‌کند.”

باز هم خیر، اما روغن مصنوعی نشتی بیشتری دارد. روغن مصنوعی رقیق‌تر است و از طریق مهر و موم‌های و رینگ‌های پیستون نشت پیدا می‌کند.

علاوه بر این، روغن مصنوعی رسوبات روغن موتور معمولی را که ممکن است آب بندی موتور را دچار مشکل کند، حل می‌کند.

دفعه بعد که برای تعویض روغن می‌روید، بهتر است روغن مصنوعی را انتخاب کنید تا بیشترین بهره را از خودروی خود ببرید.

منبع: blog.beforward.jp

ممکن است شما دوست داشته باشید

ارسال یک پاسخ

آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد.